10月10日，伴随著(zhe)施工机械的轰鸣声，历經(jīng)500多个昼夜的艰苦施工，天府新区至邛崃高速公路（以下简称“天邛高速”）梨花山1号隧道(dào)右洞顺利出洞，标志著(zhe)该项目全线唯一一座隧道(dào)---梨花山隧道(dào)全面(miàn)贯通，天邛高速项目進(jìn)入建设冲刺阶段，力争2023年底主线建成(chéng)。
梨花山隧道(dào)位于成(chéng)都(dōu)市新津区境内，为省内首座三车道(dào)全断面(miàn)路基同宽隧道(dào)，是天邛高速项目的重点控制性工程。前後(hòu)分为兩(liǎng)座中隧道(dào)，共计長(cháng)度为1042.5米，设计時(shí)速为120公裡(lǐ)，采用三车道(dào)分离式路基同宽标准，较传统方案增加了应急车道(dào)，將(jiāng)全面(miàn)提升运营期隧道(dào)通行能(néng)力与救援能(néng)力。
隧道(dào)整体具有“浅埋深、大断面(miàn)、水平岩层、软弱围岩”特点，施工难度较高。为加快推進(jìn)梨花山隧道(dào)建设，天邛高速项目各参建单位全力保障施工進(jìn)度，优化原有施工工艺，强化雨季期间施工要素保障，提升隧道(dào)施工開(kāi)挖掘進(jìn)工效约50%，大幅缩短施工工期。强化隧道(dào)施工安全管控，推行隧道(dào)标准化工艺与微创新，采用湿喷机等施工机械，应用防水板电磁焊等四新技术，实现隧道(dào)建设“机械化、少人化、信息化”，有效提升隧道(dào)施工质量，确保施工安全管控到位。目前，天邛高速项目路基和桥梁工程建设進(jìn)度已超90%。下一步，成(chéng)渝公司成(chéng)邛雅公司將(jiāng)加快推進(jìn)路面(miàn)铺筑、机电房建交安绿化等附属工程建设。
天邛高速全長(cháng)42.13公裡(lǐ)，起(qǐ)于成(chéng)乐扩容项目相接于新津区邓双镇文山枢纽互通，止于邛名高速相接于邛崃市孔明枢纽互通。全线共设置7处互通，主线采用双向(xiàng)六车道(dào)建设标准，设计時(shí)速为120公裡(lǐ)。项目建成(chéng)後(hòu)，將(jiāng)新增一条连接天府新区的东西向(xiàng)快速通道(dào)，有效缓解成(chéng)名高速、成(chéng)雅高速的巨大通行压力，加强环成(chéng)都(dōu)經(jīng)济圈的有机融合和一体發(fā)展，引导城市空间形态進(jìn)一步优化，成(chéng)为天府新区社會(huì)經(jīng)济發(fā)展的新动脉。
